Авторлар тізімі
Мәсімов К.Қ.
Қожамжаров Қ.П.
Жақсыбеков Ә. Р.
Баймағанбетов С.Н.
Исекешев Ә. Ө.
Досмұхамбетов Т.М.
Божко В.К.
Әбдіхалықова Г.Н.
Түсіпбеков Р.Т.
Досқалиев Ж.А.
Түймебаев Ж.Қ.
Жәмішев Б.Б.
Сұлтанов Б.Т.
Құл-Мұхаммед М.А.
Күрішбаев А.Қ.
Құсайынов Ә.Қ.
Мыңбаев С.М.
Әшімов Н.С.
Мұсабаев Т.А.
Өзібеков Ө.
Есенбаев М.Т.
Смайылов Ә.А.
Алдабергенов Н.Ш.
Есекеев Қ.Б.
Бахмутова Е.Л.
Арыстанов А. К.
Ерғожин Д.Е.
Нұрпейісов Қ. А.
Нокин С. К.
Жауаптар
Видео, Text
Жазбаша жауаптар
Санаттар
БІЛІМ
ДЕНСАУЛЫҚ САҚТАУ
ӘЛЕУМЕТТІК ҚАМСЫЗДАНДЫРУ
ТҰРҒЫНДАРДЫ ЖҰМЫСПЕН ҚАМТУ
МЕМЛЕКЕТТІК ТІЛДІ ДАМЫТУ
МЕМЛЕКЕТТІК ОРГАНДАРДЫҢ ЖҰМЫСЫ ТУРАЛЫ (МЕМЛЕКЕТТІК ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУ)
ШАҒЫН ЖӘНЕ ОРТА КӘСІПКЕРЛІК
ҚҰРЫЛЫС, ҮЛЕСКЕРЛЕР, ТҰРҒЫН ҮЙ МӘСЕЛЕЛЕРІ
ҚАРЖЫ
ИПОТЕКА
ЖАСТАР САЯСАТЫ
ТРАНСПОРТ
ҚҰҚЫҚ ҚОРҒАУ ОРГАНДАРЫ
ҒЫЛЫМ
СПОРТ
АЙМАҚТАР
ҰЛТТЫҚ КОМПАНИЯЛАР
ӘЛЕМДІК ҚАРЖЫ ДАҒДАРЫСЫ
ЕРКІН ТАҚЫРЫП
ТУРИЗМ
АУЫЛ ШАРУАШЫЛЫҒЫ
МӘДЕНИЕТ ЖӘНЕ АҚПАРАТ
РУХАНИЯТ ЖӘНЕ ДІН
Құсайынов Ә.Қ.
ҚР Көлік және коммуникация министрі
Мұрағат: Жазбалар, Сұрақтар
Елена № 14345
Блог авторы: ҚР Көлік және коммуникация министрі
Санаттар: ТРАНСПОРТ
Здравствуйте! Работа персонала алматинского аэропорта ухудшается с каждым днем. Пограничники, имея километровые очереди пассажиров, опаздывающих на самолеты, (3-4 рейса одновременно), работают в количестве двух-трех человек - то есть из полутора десятков будок открыты максимум три. Очередь стоит часами, рейсы задерживаются только потому, что пассажиры зарегистрировались, а паспортный контроль пройти не могут. Если я правильно понимаю, то любая задержка рейса - это убытки? Кто-нибудь отвечает за это в нашем аэропорту? Почему летом в аэропорту в зале ожидания вылета не работает система кондиционирования воздуха? Получение багажа стало настоящей проблемой. Люди ждут свои сумки часами, в то время как багаж стоит возле ленты транспортера, а грузчики ушли покурить. Лента движется, но некому положить на нее сумки. Вчера пассажиры из Варны таким образом ожидали багаж в течение полутора часов. Попытки поговорить с персоналом аэропорта ни к чему не приводят - все говорят, что в аэропорту работают независимые друг от друга службы, и никто ни за что не отвечает. Аэропорт - лицо нашего города. И сейчас это лицо выглядит очень непривлекательно.
Рейтинг:
2 шілде 2009 ж. 12:57:22 (1) жауаптар
Vote for the question:

Жауаптар

10.07.2009 16:51:10 #

 

Добрый день, Елена! Понимаю Ваше возмущение, так как, судя по обращениям, работа алматинского аэропорта не устраивает не только Вас.
Прежде всего, это связано с тем, что при существующих возможностях день ото дня возрастает пассажиропоток. Действующий пассажирский терминал аэропорта г.Алматы сдан в эксплуатацию в конце 2003 года и его пропускная способность составляет 1300 пассажиров в час. Общая площадь здания пассажирского терминала аэропорта г. Алматы – 30 тыс. кв.м.  В настоящее время в аэропорту выполняется порядка 40 пассажирских рейсов (с 4 до 7 часов утра) и обслуживаются более 2000 пассажиров. В связи с увеличением пассажиропотока и ростом количества обслуживаемых воздушных судов, в 2008 году начато строительство нового международного терминала АО «Международный аэропорт Алматы», общей площадью 51 тыс кв.м. и пропускной способностью 2500 пассажиров в час, что позволит обеспечить необходимый уровень обслуживания пассажиров.
Касательно вопроса системы кондиционирования, то это также связано с большим пассажиропотоком. В летнее время года в пассажирском терминале поддерживается температурный режим 23-25 градусов, что соответствует санитарно-гигиеническим требованиям к аэровокзалам гражданской авиации № 3.05.021-97. За прошедший период летнего времени отказов системы кондиционирования не было.
По вопросу задержки багажа с рейса LZB 6411 по маршруту Варна – Алматы, действительно, такой факт имел место 30 июня 2009 года. Причиной этого стала 25-минутная задержка самого рейса, повлекшая за собой нарушение технологического графика обслуживания пассажиров.
В целом, хотел бы отметить, что в связи с неоднократными обращениями пассажиров, в прошлом году была проведена комплексная проверка качества услуг, предоставляемых АО «Международный аэропорт Алматы». В состав комиссии вошли представители Министерства транспорта и коммуникации Республики Казахстан, таможенной, пограничной служб, Агентства по регулированию естественных монополий и Комитета по защите конкуренции, а также представителей казахстанских и иностранных авиаперевозчиков, выполняющих полеты в Казахстан. В результате было выявлено, что менеджментом АО не уделяется достаточно внимания вопросу повышения качества обслуживания пассажиров, а также недостаточный уровень подготовки персонала аэропорта, участвующих в процессе обеспечения обслуживания пассажиров. По итогам проверки в зале международных вылетов изменена схема прохождения паспортного контроля, приобретено специальное оборудование и программное обеспечение для ускоренного прохождения паспортного контроля пассажирами, максимально увеличено количество кабин.
Нерешенной на сегодня остается основная проблема – длинные очереди при прохождении паспортного контроля. Это связано с недостаточным количеством персонала отряда пограничного контроля «Алматы», осуществляющего паспортный контроль. Данная проблема неоднократно указывалась представителям пограничной службы, как в ходе проведения проверки, так и после. Пока же все остается на прежнем уровне.
Таким образом, быстрое решение изложенных Вами проблем, пока не представляется возможным. И, тем не менее, беря за руководство подобные обращения, министерство транспорта и коммуникаций возьмет на контроль этот вопрос.
 
P.S. По состоянию на 10.07.09 на блог поступило 190 вопросов, ответы даны на 181 вопрос.
Автор туралы

ҚР Көлік және коммуникация министрі

1952 жылы туған. Қарағанды политехникалық институтын, Ресей басқару академиясын бітірген. Мамандығы бойынша – инженер-механик, саясаттанушы.

Еңбек жолын Кузнецк металлургия комбинатында бетоншы болып бастады. «Карагандауголь» комбинаты шахталарында бұрғылаушы, кенші болып жұмыс істеді. Қарағанды облысының мемлекеттік басқару органдарында басшы қызметтер атқарды. Қазақстан Республикасы Баға және монополияға қарсы саясат жөніндегі мемлекеттік комитетінің Қарағанды облысы бойынша төрағасы болды. Қазақстан Республикасы Парламенті Сенатының депутаты, Парламент Сенаты Төрағасының орынбасары болып сайланды. Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігінің Автомобиль жолдары комитетінің төрағасы, Көлік және комммуникация вице-министрі, Экономика, индустрия және сауда вице-министрі, Индустрия және сауда министрлігінің Техникалық реттеу және метрология жөніндегі комитетінің төрағасы, Көлік және коммуникация бірінші вице-министрі қызметтеріне тағайындалған.
2007 жылғы қазаннан бастап – Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрілігінің жауапты хатшысы.
2009 жылғы 4  наурызында Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрі болып тағайындалды.
«Құрмет» орденімен, медальдермен марапатталған.


 

 

Соңғы сұрақтар
Соңғы пікірлер