На железнодорожном вокзале Алма-Ата-1 продолжаются поборы. 09.02.10г. поезд № 326 Алма-Ата –Новосибирск отправился с вокзала Алма-Ата-1 в 14:49 астанинского времени. Как только объявили посадку, откуда ни возьмись, около весов при выходе из вокзала образовалась группа работников «Темир Жолы» для проверки веса провозимых вещей. Пассажир спешит, волнуется, чтобы не опоздать, еще с грузом, и тут непредвиденная проблема. Люди привыкли, что нигде в мире на поездах не взвешивают провозимые вещи и это сразу выбивает из колеи. При взвешивании оказалось 10 кг лишних, пассажирка объяснила, что ей еще от Новосибирска ехать почти до Иркутска (до ст. Зима) и это продукты на дорогу, на что они предложили заплатить 4500 тн официально в кассу или сдать вещи в багаж, если не хочет платить им. Это мероприятие проводится именно тогда, когда уже объявлена посадка в вагон и, конечно-же , ни у кого нет времени ни идти выяснять тарифы, ни идти в кассу платить, ни оформлять багаж: нагнетается паника , человек оказывается загнанным в угол и вынужден отдать деньги, чтобы не опоздать на поезд. Таким образом с пассажирки сорвали 300 российских рублей. Это что за такие расценки?! Если компания «Темир Жолы» на этих незначительных расхождениях веса желает получить дополнительную выручку, неужели нельзя сделать это цивилизованно: посадить человека для проверки веса груза, чтобы тут же были тарифы на оплату, выдавать квитанцию об оплате, это будет для государства , а не для рвачей. Почему должна стоять толпа вымогателей?! Начинают психическую атаку толпой, человека выводят из равновесия. Пассажирка от таких унижений и бесправия получила стресс и отвращение: не дай бог больше поехать в эту страну! Президент страны сделал заявление всему миру, что Казахстан в ближайшие годы будет стремиться войти в 50 лучших стран мира. Для этих работников «Темир Жолы» слова президента – пустой звук, они хотят, чтобы страна еще многие годы влачилась на задворках цивилизации - так легче набивать карманы. И надо заметить, это делается только перед отправлением поезда, следующего в Россию - в Новосибирск. Когда при исполнении служебных обязанностей стоят люди с пещерным менталитетом и полным отсутствием совести, желающие критическую ситуацию людей использовать для собственной наживы – это атрибуты каменного века. С уважением к Вам и по поручению пассажирки поезда Алма-Ата-Новосибирск Кирилловой Татьяны, Валентина. 11.02.10г.

Уважаемый Абельгазы Калиакпарович здравствуйте! Обращаюсь к Вам со следующим вопросом, меня интересует есть ли в Планах Правительства ремонт авто тарссы Алматы-Тараз, Тараз-Шымкент. Так как очень чпасто приходится по ней ездить хотелось бы отметить страшное состояние данных автотрасс. До Кордая дорога идеальная! Но после это конечно одни страдания и мучения.Вся трасса в заплатках и ямах, при высокой темературе, а так это на юге, то это все лето , асфальт начинает плавиться и образовываются новые ямы!! Ездить невозможно, а так как это тарсса то никто меньше 100 км/ч не ездит!! Вот и представьте себе как мчатся машины по таким дорогам!! Убедительная к вам просьба если есть возможности , ресурсы, обратите внимание на данный участок. Так как там курсирует очень много машин и автобусов и периодически в печати появляются новости об опрокидывании автобусов. А это же человеческие жизни и страдания. Заранее спасибо Вам за ответ.

Здравствуйте! В рамках реализации антикризисных мер, определенных Правительством РК, в текущем году в г. Павлодаре будут продолжены работы по среднему ремонту городских дорог и тротуаров. Для выделения средств из республиканского и местного бюджетов были составлены дефектные акты и сметные расчеты в ценах 2009 года. Перечень проектов Дорожной карты на 2010 год был согласован и утвержден в Министерстве транспорта и коммуникаций РК. С 1 января 2010 года в связи с принятием Закона Республики Казахстан «О республиканском бюджете на 2010-2012 годы» изменен МРП и, следовательно, изменяется стоимость затрат по среднему ремонту городских дорог и тротуаров в сторону увеличения. В связи с этим, для выполнения работ на выделенные средства, или необходимо произвести корректировку согласованных ранее дефектных актов по каждому объекту, или исключить из перечня какой-либо объект. На основании изложенного, прошу Вас дать разъяснения о дальнейших действиях в сложившейся ситуации. Заранее благодарю за ответ.

Уважаемый Карим Кажимканович! Настоящим выражаем свою озабоченность за дальнейшую судьбу Комитета транспортного контроля МТК РК. В недавнем прошлом авторитетная, успешно справляющая со своей задачей и с хорошей репутацией структура Министерства транспорта и коммуникаций на сегодня загрязла в коррупции и интригах. В результате нездорового климата и неблагоприятной обстановки в коллективе, многие принципиальные и способные иметь собственную точку зрения специалисты поувольнялись, а некоторых попросту вынудили это сделать. В такой атмосфере не приходится думать о качестве и пользе исполнения своих обязанностей, а вынуждены думать угождению и избежанию немилости руководства. Поэтому в настоящее время в аппарате Комитета осталось мало профессионалов своего дела. В территориальных инспекциях дела обстоят еще хуже. Во многих инспекциях на руководящих должностях находятся не имеющие никакого отношения к нашей деятельности (случайные) люди, которые далеки от нашей специфики и даже не совсем ясно представляют цели и задачи, окружившие себя такими же работниками. Текучесть кадров в целом по Комитету не выдерживает никакой критики. Вопросы коррупции перешли все мыслимые грани. Дошли до того, что на взятках уже задерживаются первые руководители территориальных инспекций! А их количество в последнее время? Ведь это не только голые цифры, а еще загубленные человеческие судьбы и думается, виновны в этом не только непосредственные исполнители, но и тот, кто их на это толкает. Неужели никто не задается вопросом, почему таковое стало возможным и кто виноват? Нам больно быть свидетелями происходящего, но что мы можем кроме как констатировать общеизвестные факты и на которые должностные лица с определенными полномочиями почему то закрывают глаза. Уважаемый Премьер-Министр, считаем, что дальше это терпеть нельзя, и пришло время спасать Комитет от его Председателя Барменкулова А.Н! Убедительно просим принять безотлагательные меры! Мы понимаем что у него имеются очень влиятельные покровители, но тем не менее когда то ведь надо ставить точку и навести элементарный порядок. С надеждой на Вашу принципиальность и решительность группа работников КТК МТК РК.

Добрый вечер!На мой вопрос о высадке пассажиров в г.Павлодар 19/01/2010 мне был дан вполне бюрократичный ответ.конечно спасибо. Судя по Вашему ответу, водителям все таки была выдана солярка в двойном размере . так почему же они отказались греть автобус в ту ночь?Дословно мне на этот вопрос водитель ответил следующей фразой "у меня нет солярки греть автобус всю ночь". Пассажирам была предоставлен зал ожидания и комната отдыха матери и ребёнка да я в курсе об этом однако зал ожидания в г.Павлодар представляет собой железную коробку, внутри которой минусовая температура, а у меня нет ребенка, чтобы претендовать на эту комнату матери и ребенка,и если я заболела после ожидания на этом вокзале всю ночь . кто должен оплатить мое лечение ?Они выставили нас из автобуса в 30 градусный мороз а Вы не хотите даже разобраться в этом . спасибо

Уважаемый Абельгази Калиакпарович, прошу рассмотреть мой вопрос т.к. ранее я обращалась с письменными заявлениями в компанию «Czech Airlines» и Комитет Гражданской Авиации Республики Казахстан, но, к настоящему времени, никакого официального ответа не получила. Во время отпуска в г. Барселона, 14 июня 2009 г. у меня и моего годовалого сына был украден паспорт. Я обратилась в полицию с заявлением о краже (есть все подтверждающие документы), также я обратилась в Посольство Республики Казахстан в Королевстве Испания с заявлением о краже паспорта и просьбой выдать документы для возвращения на Родину. Посольство Республики Казахстан выдало мне и моему сыну Свидетельство на возвращение в Республику Казахстан. 27 июня 2009 г. я со своей семьей прибыла в аэропорт г. Барселона, чтобы вылететь по маршруту Барселона-Прага-Алматы. При регистрации, меня и моего сына не допустили на рейс компании «Czech Airlines», объяснив, что в соответствии с требованиями компании «Czech Airlines», пассажир обязан иметь паспорт и визу, а Свидетельство на возвращение в Республику Казахстан не имеет никакой силы. В аэропорт прибыл Представителем Посольства Казахстана в Испании с целью прояснить ситуацию т.к. это был первый случай, когда граждан Казахстана с имеющимися документами, выданными Посольством, не допустили на рейс. Представитель Посольства обратился в миграционную полицию в аэропорту г. Барселона, но они сказали, что Миграционная полиция никаких претензий к моим документам не имеет и считает их действительными, и что причина того, что нас не допустили на борт – распоряжение компании «Czech Airlines». Я обратилась в представительство компании «Czech Airlines» в аэропорту г. Барселона с просьбой поменять даты вылета или вернуть стоимость билетов или же предложить какой-либо альтернативный вариант для возвращения в Казахстан. Сотрудники компании «Czech Airlines» отказались поменять даты вылета и вернуть стоимость билетов, а также сообщили, что даже если я и члены ее семьи прибудут в г. Прага другими авиалиниями, мы все равно не сможем использовать имеющиеся у нас билеты по маршруту Прага-Алматы. Учитывая то, что у меня не было никакой возможности вернуться на Родину с имеющимися билетами компании «Czech Airlines», мне пришлось дополнительно приобрести билеты Барселона-Амстердам-Алматы-Амстердам-Барселона компании «KLM» за 1 500 евро. Помимо этого, ожидая вылета компании «KLM», мне пришлось остаться на 3 дополнительных дня в г. Барселона в гостинице и оплачивать проживание, питание и транспорт. Также, заранее оплаченная стоимость гостиницы в г. Прага с 27 по 29 июня пропала. С авиакомпанией «KLM» никаких проблем не возникло, мы благополучно вернулись в Казахстан. По прибытию в Алматы, я написала официальное письмо в компанию «Czech Airlines» с просьбой возместить стоимость билетов и дать объяснений в отношении произошедшего чрезвычайного случая. Нам возместили 50% т.е. стоимость неиспользованных билетов по маршруту Барселона-Прага-Алматы и не дали никаких официальных объяснений о причинах произошедшего. 17 ноября 2009 года я обратилась в Комитет Гражданской Авиации Республики Казахстан (письмо исх. № 04833 от 18 ноября 2009, вх. № Комитета 3601) на имя Господина Адимолда Р. О., с просьбой разъяснить насколько были правомерны действия «Czech Airlines» в отношении меня и членов моей семьи, к сожалению, к настоящему моменту, я не получила никакого ответа от Комитета. Уважаемый Абельгази Калиакпарович, прошу Вас оказать содействие и объяснить насколько правомерны были действия «Czech Airlines» в отношении меня и членов моей семьи т. к. мои письменный обращения в «Czech Airlines» и Комитет Гражданской Авиации Республики Казахстан в настоящее время не дали никаких результатов. Данная информация мне необходима чтобы я могла обратиться в суд с иском в отношении «Czech Airlines» и востребовать понесенные мной дополнительные расходы. Заранее Вас благодарю! Ахметова Г.

Уважаемый Аскар Узакпаевич, во первых спасибо , что уделяете время отвечать в вашем блоге. Я обращаюсь к вам вот с какой вопросом. Дело в том что мои родные проживают в п Майтобе , Хромтауского района, Актюбинской области и в зимнее время равно как и во время весеннего паводка (через поселок протекает река Орь) добраться на автотранспорте до него невозможно. В 2007-2008 году была построена асфальтированная ветка автодороги Хромтау- п.Сарсай (силами компании Восход Ориель)(18км) и щебеночная дорога от п Сарсай до п.Кокуй (18км). А дорога (если её можно назвать таковой) с п Кокуй до п Майтобе находится в ужасном состоянии. Дело в том что данным участком дороги в летнее время пользуются жители близлежащих поселков и г Хромтау для проезда в Россию, и в связи с вхождением Казахстана в Таможенный Союз, я думаю что грузопоток через эту ветку увеличится ввиду того что в данный момент весь транспорт направляющийся в г Оренбург вынужден ехать через г Актобе (это лишние 90км). За решением вопроса о строительстве дороги и моста через реку Орь жители поселка обращались к акиму п Майтобе г-ну Ташенову К, но никаких действий с его стороны на включение данного участка дороги в программу "Дорожная карта" сделано не было. Очень Вас прошу дать ответ возможно ли в ближайшем будущем строительство участка дороги п Кокуй-п Майтобе и моста через Орь. Спасибо большое!

Саламатсыз ба, Абилгазы Калиакпарулы! Сизге жумыска орналасу маселесимен отиниш билдирип отырмын. 2006 ж. "Аймактану" мамандыгы бойынша аль-Фараби ат. КазНУ-ин битиргенмин. Халыкаралык-катынастар саласы маманымын. Жумыс отилимим 3,5 жыл: - Л.Н.Гумилев ат. ЕНУ халыкаралык катынастар факультетинин окытушысы; - КР Парламенти Мажилиси депутатынын комекшисинин мин.уак.аткарушы: - Каржы полициясы. Озим жайлы толык ангимелесуде (собеседование) айтып бее аламын. Колдау бильдирип, отинишим бойынша он шешим кабылдауынызга сенемин. Курметпен, Абласан. Тел.: 8-707-3772575, 8(7172)23-15-63.

Құрметті ӘБІЛҒАЗЫ АҒА! Сіздерді үстіміздегі жылдың 12-ші ақпаны – жұма күні Елбасы Нұрсұлтанның анасы «Әлжан Ана» атындағы Медресенің алғашқы нысаны - Әбіш Ата Мешітінде сағат 12.00-де басталатын ХII – Республикалық «Бәйбішесі Қазақтың Ел Қамқоры» атты ұлттық салт дәстүр, имандылық тағлымдары мерекесіне шақырамыз! Аталмыш мереке Әлемнің бірінші Ханымы Сара Алпысқызы Назарбаеваның дүниеге келген күні құрметіне және «Айша» қоғамдық қорының мемлекеттік тіркеуден өткен күніне орай өткізіледі. Мекен жайымыз: Астана қаласы, Алматы ауданы, Қарқабат көшесі, 2. тел. 54 07 97. сот. 87014701366. Э/пошта: aisha.medrese1@mail.kz

Құрметті Әбілғазы Қалиакпәрұлы! Мен Сізге осының алдында темір жолдағы қозғалыс жайлы сұрақ қойып едім. Сол сұрақ түсініксіздеу болыпты. Яғни ол жерде көтеріліп отырған мәселе поездардың қаланың ішіндегі жол тораптарындағы ЖЫЛДАМДЫҒЫНА ШЕКТЕУ жасау жайлы. Себебі бұрынғы қаралған нормативтер ескірген, не болмаса қазіргі жағдайға сай емес. Рахмет!